巴黎等交通“几乎完全瘫痪”法国罢工引游客不满

14日,法国因退休制度改革而爆发的全国跨行业大罢工还在持续,首都巴黎与其他多个城市的交通服务依旧处于“几乎完全瘫痪”的状态。在巴黎的香榭丽舍大街,由罢工导致的混乱局面引起了当地商户以及来巴黎游览的外国游客的不满。

监制:孙爱东 王新亚 许小丹

“为了提高铺轨作业效率,我们投入了自主研发的铁路有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组,该设备可实现有砟和无砟牵引模式的自由切换,能快速通过车站预铺道岔,方便、快捷地完成区间线路和站内线路相结合的铺轨作业。”中铁四局合安站前1标铺架项目分部经理杜建国介绍说。

法国总统马克龙此前提出对全国退休制度进行改革,目标是逐步将目前法国各行业的42种退休制度合并成一个统一方案,这引发了包括铁路工作者、码头工人以及歌剧演唱家等多个行业工作者的不满。

目前,合安高铁已正式进入铺轨施工阶段,计划2020年3月31日完成合肥至安庆全线铺轨任务。(完)

韦罗妮克·戴尔马在香榭丽舍大街上经营着一家小店,她说,去年11月爆发的“黄马甲”示威活动已经给她的营收造成了很大负面影响,如今,在她的小店刚刚有了一点起色的时候,又发生了大罢工。

英国游客:罢工给地铁和火车都造成了影响,地铁站简直就是噩梦,挤满了人,而且现场秩序混乱,带着小孩上车的乘客和刚刚下车的乘客挤成一团,现场也没有足够的安保人员维持秩序。我们看到有小孩被撞倒在地,妇女和老人也被埋没在拥挤的人群中,那场面让人感到不适。

罢工导致巴黎多条地铁线路停运,拥堵不堪的交通状态也让来巴黎游览的外国游客感到十分不满。

当地商户 韦罗妮克·戴尔马:去年的“黄马甲”示威爆发后,我们的经营现在好不容易刚有些起色,不幸又发生了。11月还好好的,12月起,我们的收入相较往年下降了40%,而且“噩梦”还在持续。我们希望收入能恢复正常,可我们看不到尽头,法国目前的局面真的很糟糕,我很沮丧,我们不应承受这一切。

摄像:陈欢 熊庆华 袁帅

法国总理菲利普11日宣布了政府的改革方案,也遭到了全国各大工会的强烈反对。各大工会还号召民众17日在全国开展更大规模的罢工活动。

副总监制:王运才 丁玫 王永前

半月谈新媒体中心制作

据介绍,合安高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道——京港(台)通道的重要组成部分,线路自新合肥西站引出,经安徽肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县,终至新安庆西站,正线全长约162公里,设计时速350千米/小时,共设新合肥西站、合肥西站、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、嬉子湖站等8个车站。

剪辑制作:马康宁 韦含笑 王福丽 张初

辉煌凝结着奋斗的艰辛,成就映射着时代的变迁。新中国成立以来,在中国共产党的领导下,昔日国弱民穷的中国发生了焕然一新的历史巨变,勇敢智慧的中国人民在960多万平方公里的广袤大地上创造了震古烁今的人间奇迹。以“敢教日月换新天”的英雄气概谱写了中华民族的不朽篇章。

这是新中国人民生活水平极大改善的70年。从贫困到温饱再到总体小康,中国人民的生活实现了历史性跨越,我们告别了商品短缺,扔掉了各种票证,消费结构迅速升级。就业、教育、医疗、住房、养老、社保等等民生福祉持续改善,人民的获得感幸福感显著增强。

同时,针对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂工况,为了确保施工安全顺利推进,该项目部还使用了工程线调度指挥系统,对现场的行车调度进行全方位、立体化的管理,大大提高了行车调度效率,确保了工程线行车安全。

12月18日,在合(肥)安(庆)高铁肥西站铺轨现场,施工人员正在铺设钢轨。刘鸿鹤 摄

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12月18日,在中铁四局合安高铁肥西站信息化调度指挥中心,工作人员正在为铺轨作业进行指挥调度。刘鸿鹤 摄

“合安高铁建成后对于完善长江经济带区域路网布局,提高路网质量和能力,带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。”合安高铁建设工程指挥部副总经理何文柱说。

70年,两万多天,中国历史巨变的程度之深、范围之广、影响之大、前所未有、世所罕见,新中国挑战了一个又一个的不可能,把自己的理想和信念深深刻在了岁月当中,生活在这个伟大国度的我们,有幸见证这些奇迹是万分幸福的,而亲历这个时代是无比自豪的。

12月18日,在合(肥)安(庆)高铁肥西站铺轨现场,铺轨机正在铺设一对500的长钢轨。刘鸿鹤 摄

执行策划:孙爱东 钟昊熹

这是新中国国际地位空前提高的70年。随着我国综合国力的日益提升,中国在国际上的分量越来越重,影响力越来越大。中国坚持正确的对外方针和政策,广泛开展双边、多边外交,发展同世界各国的友好合作关系,在国际事务中发挥着越来越重要的作用。无论是推动建设新型国际关系,还是推进全球治理体系变革,无论是促进“一带一路”国际合作,还是推动构建人类命运共同体,都彰显了中国外交的大国特色、大国风格、大国气度,为维护世界和平发展,贡献了中国智慧和中国方案。

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